Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) прогнозирует кризис спроса на рынке вагоностроения, сообщает газета «Коммерсантъ».
В ближайшие годы, говорится в публикации, ожидается низкий уровень списаний старого парка: 20 тыс. единиц в 2019 году, 21 тыс. – в 2022-м, 17 тыс. – в 2024-м. При этом выпуск вагонов превысит в 2019 году 75 тыс. ед., в 2020-м ожидается на уровне 60–65 тыс., после постепенно пойдет на спад и достигнет минимума в 38 тыс. ед. в 2023 году.
По словам замгендиректора ИПЕМ Владимира Савчука, после 2021 года профицит мощностей по производству вагонов составит 30–50%. Он отметил также, что постепенное восстановление спроса ожидается к 2030 году.
По мнению В. Савчука, пишет «Ъ», ввод повышающего коэффициента на отстой профицитных типов вагонов и понижающего на отстой дефицитных может регулировать избыток.
Производители же задумываются о снижении объемов.
В «Алтайвагоне» отметили, что компания планирует сократить производство, при этом переформатировать модельный ряд и сделать акцент на продаже запчастей.
Среди производителей существуют также мысли о централизованном контроле объемов выпуска. В пример приводится формат ОПЕК.
